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中鐵六局武漢地鐵16號線陀螺定向測量
來源: | 作者:郭若成 | 發布時間: 2021-02-23 | 965 次瀏覽 | 分享到:

近期,武漢地震計量測量中心完成了中鐵六局交通工程分公司承建的武漢地鐵16號線沌口-老關村車輛段、老關村-老關村車輛段站盾構區間、東荊河停車場出入場線的陀螺定向測量工作,每個區間有左右2條巷道,共計完成6條巷道陀螺定向測量,成果滿足GB/T 50308-2017《城市軌道交通工程測量規范》規范要求。

武漢市軌道交通16號線一期工程屬于市域線,設計目標時速為120千米/小時,是一條聯系漢南區主城區的快速軌道交通線路,線路長 32.3 公里,設車站12 座,投資 154.2 億元,項目建設工期為 3 年。

因地鐵隧道工程巷道形狀的制約,若單純采用導線傳遞的方法,隨著導線距離的推進,誤差積累越來越大,無法滿足地鐵盾構對于測量精度的要求。使用高精度的陀螺經緯儀或其他方法,測量隧道深處的導線邊方位角,作為加強邊進行整體平差,可有效提高導線控制網的精度。

       此次地鐵隧道陀螺定向測量環境復雜,測量難度大,項目嚴格按照GB/T 50308-2017《城市軌道交通工程測量規范》的要求,使用全自動化的高精度陀螺全站儀,采用“地面已知邊—地下定向邊—地面已知邊”的測量方法,對觀測數據進行精度評定計算,陀螺定向邊一次測定中誤差均優于4,地面已知邊、地下定向邊的陀螺方位角測回間較差均優于7,地面已知邊兩次測量的陀螺儀儀器常數平均值較差均優于9,分別小于規范要求的20和15,定向成果準確、可靠、精度高。

陀螺定向測量不僅用于地鐵,也可用于其它大型工程項目,如:機場真北方向測量、大型隧道貫通測量、礦山貫通測量等的定向測量。中震武漢地震計量具備GNSS接收機、全站儀、陀螺經緯儀等各種測量儀器的計量檢定授權,同時擁有強大的測量團隊,可以適應不同項目的需求,以雄厚的技術實力積極面向市場提供相關服務。


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